O Volt utiliza um motor de propulsão elétrica e um de propulsão de motor a combustão, sendo portanto um veículo Híbrido. Segundo a GM esse motor de combustão tem por finalidade alimentar o motor elétrico, pode ser adaptado para utilizar gasolina, etanol e diesel. Considerando que apenas o motor elétrico está ligado às rodas, a General Motors considera o Volt um autêntico modelo elétrico, que tem sua autonomia aumentada por meio do auxílio do motor a combustão interna, que completamente carregado e com o tanque de combustível cheio, pode rodar mais de 500Km. O conceito no Salão de Detroit de 2007 já virou versão de produção. E é esta versão definitiva que a Chevrolet trouxe para o Anhembi. Seu maior atrativo é seu sistema híbrido de propulsão E-REV.
A tração do carro é feita através da energia elétrica, sendo que a bateria tem autonomia de média de 60 quilômetros. Depois disso, um motor de gasolina atua como gerador para o motor elétrico. A bateria também pode ser recarregada em uma tomada comum, em até dez horas. A mesma tecnologia empregada no Volt já foi vista no conceito Opel Flextreme, o que indica que depois de seu lançamento, outros produtos da GM devem usar esse tipo de propulsão.
O Volt conta com uma bateria de íon-litio de 250Kg, que reduziu o espaço interno do carro.
Um bom conceito de carro elétrico, que deve demorar a se expandir, mas já um importante passo, resta saber quando haverá produção de carros elétricos populares.
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